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Assurance Auto Alpine M64

Après la M63, Renault Alpine revient au Mans en 1964 avec un prototype équipé d'un moteur plus volumineux comme le permettait alors la nouvelle réglementation de la course. Ce sera la Renault Alpine M64. Pour ce prototype de course, Jean Rédélé, le fondateur de la marque, opta pour deux moteurs de 1001 et 1049 cm3. Cinq modèles seront construits avec des lignes plus aérodynamiques et épurées que la M63. Plus petite, plus puissante, plus aérodynamique et moins lourde que sa grande sœur, les Renault Alpine M64 remporteront les deux premières places de leur catégorie sur l'indice énergétique, grâce aux pilotes Henri Morrogh et Roger Laganeste. Une déclinaison GT ainsi qu'un hybride à mi-chemin entre les deux modèles ont été mis au point par Alpine ultérieurement.

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