C’est une des conséquences de la crise, la Chine revoit ses taux de croissance à la baisse. Notamment celui du secteur automobile. En 2012, l'Association de l'Industrie automobile de Chine a prévu que le volume des ventes d'automobiles attendrait 20 millions d'unités, soit une croissance de 8%. Pour nous autres occidentaux, cela nous paraît un chiffre correct. Mais quand on s’est habitué, à atteindre des taux de croissance à deux chiffres, c’est forcément mauvais signe pour l'Empire du Milieu.
Croissance automobile en berne
L' Association de l'Industrie automobile de Chine a indiqué, jeudi 12 janvier 2012, que les ventes avaient totalisé 18,5 millions de véhicules l'an dernier. En 2010, on atteignait 18 millions de véhicules. Les ventes affichaient alors une progression de 32 %.
Mais
2011 a été l’année noire des ventes de véhicules automobiles en Chine. Elles ont progressé de 2,5% l’année dernière, ce qui représente leur plus faible croissance en plus d’une décennie. Deux raisons à cela : la
hausse des prix, et le
contrôle du trafic routier ont refroidi les consommateurs.
Mais pas que… L'expiration de mesures fiscales d'encouragement et de subventions ainsi que de nouvelles restrictions sur les achats d'automobiles à Pékin ont ralenti les ventes, qui grimpaient de plus de 10 % chaque année depuis 1999. Notons, seulement qu’en 2008, au sommet de la crise mondiale, elles ont crû de 6,7 %. Retour au point de départ ?
Analyse du secteur automobile chinois
Selon certains analystes, pour le secteur automobile, il faut assurer la stabilité au niveau de la politique macroéconomique et changer progressivement le mode de croissance économique. Certains facteurs, tels que la limite de la circulation durant un certain jour, les restrictions à l'achat, la hausse du prix de pétrole et les embouteillages urbains, vont augmenter le coût d'achat pour les consommateurs, ce qui devrait les rendre plus prudents.
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Article rédigé par Philippine De Maigret